April 26, 2023
Ο υπουργός Ενέργειας πρόσθεσε ότι αυτή η πρωτοβουλία θα βοηθήσει να μειώσει εκπομπές του έθνους από τουλάχιστον 3 εκατομμύριο τόνους του άνθρακα ως το 2030, και πάνω από 10 εκατομμύριο τόνους ως το 2035
Η χώρα Αυστραλία Oceanian τώρα έχει πιστοποιήσει ότι πρόκειται να εξαπολύσει τους νέους κανονισμούς απευθυνόμενος στις εκπομπές οχημάτων σε μια προσπάθεια να ωθηθούν τα ηλεκτρικά οχήματα. Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες, η Αυστραλία αναλαμβάνει αυτήν την πρωτοβουλία να ανταγωνιστεί με άλλες αναπτυγμένες χώρες στην ηλεκτρική αγορά οχημάτων.
Σύμφωνα με τις εκθέσεις μέσων, ένας προηγούμενος χρόνος μόνο 3,8 τοις εκατό των ηλεκτρικών οχημάτων πωλήθηκε στη χώρα Oceanian και καθυστερεί πίσω από την Ευρώπη και τη Μεγάλη Βρετανία όπου υπάρχουν 17 τοις εκατό και 15 τοις εκατό των πωλήσεων των ηλεκτρικών οχημάτων. Η πρώτη της χώρας της καλής στρατηγικής της EV της θα εξαπολύσει πρότυπα αποδοτικότητας καυσίμου που θα επιδείξουν πόσο ένα παραδοσιακό αυτοκίνητο εκπέμπει το διοξείδιο του άνθρακα ενώ σε λειτουργία.
Ο υπουργός Ενέργειας Chris Bowen είπε τα μέσα, τα «οικονομικά στην κατανάλωση βενζίνης και ηλεκτρικά οχήματα είναι καθαρότερα και φτηνότερα για να τρέξουν – η σημερινή ανακοίνωση είναι win-win για τους αυτοκινητιστές. Οι λεπτομέρειες θα οριστικοποιούνταν κατά τους επόμενους μήνες.»
Σύμφωνα με μια έκθεση Reuters Reuters, η Αυστραλία ήταν η μόνη αναπτυγμένη χώρα μετά από τη Ρωσία που δεν είχε τα πρότυπα αποδοτικότητας καυσίμου που θα βοηθήσουν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων για να παραγάγουν την περισσότερα κανένας-εκπομπή ή ηλεκτρικά οχήματα. Στην Αυστραλία, η εκπομπή άνθρακα από τα αυτοκίνητα είναι η τρίτη μεγαλύτερη πηγή. Ο υπουργός Ενέργειας πρόσθεσε ότι αυτή η πρωτοβουλία θα βοηθήσει να μειώσει εκπομπές του έθνους από τουλάχιστον 3 εκατομμύριο τόνους του άνθρακα ως το 2030, και πάνω από 10 εκατομμύριο τόνους ως το 2035.
Η κίνηση έχει ικανοποιηθεί από το συμβούλιο της EV αλλά η χώρα πρέπει να εισαγάγει τους ισχυρούς κανονισμούς ή «να παραμείνουν η παγκόσμια χωματερή για χρονολογημένος, τα οχήματα υψηλός-εκπομπής,» λένε κύριο εκτελεστικό Behyad Jafari.
Το Bowen περαιτέρω πρόσθεσε ότι περίπου 40 τοις εκατό των καυσίμων χρησιμοποιείται με το νέο αυτοκίνητο της Αυστραλίας από ΕΕ και 20 τοις εκατό περισσότερο από τις ΗΠΑ. Στην Αυστραλία, η απαίτηση για EVs κλιμακώνει μεταξύ των καταναλωτών, αλλά ο ανεφοδιασμός δεν ικανοποιεί επάνω την απαίτηση επειδή οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν έχουν τα άφθονα κίνητρα.
Ένας προηγούμενος χρόνος, η κυβέρνηση Εργατικών της χώρας που στόχευσε στους εξαπολυμένους νέους κανονισμούς να αυξηθούν οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και στην πραγματικότητα, ο νέος ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ μείωσαν τους φόρους για EVs και αύξησαν επίσης το στόχο του 2030 της Αυστραλίας για την τέμνουσα εκπομπή άνθρακα σε 43 τοις εκατό.
