چگونه استرالیا قصد دارد فروش خودروهای برقی را از طریق اجرای استانداردهای بهره وری سوخت افزایش دهد

وزیر انرژی افزود: این ابتکار به کاهش حداقل 3 میلیون تن کربن تا سال 2030 و بیش از 10 میلیون تن تا سال 2035 کمک می کند.

کشور اقیانوسی استرالیا اکنون اعلام کرده است که در تلاش برای تقویت وسایل نقلیه الکتریکی، مقررات جدیدی را برای هدف قرار دادن گازهای گلخانه ای وسایل نقلیه وضع می کند.به گفته کارشناسان، استرالیا این اقدام را برای رقابت با سایر کشورهای توسعه یافته در بازار خودروهای الکتریکی انجام می دهد.

طبق گزارش رسانه ها، یک سال قبل تنها 3.8 درصد از وسایل نقلیه الکتریکی در این کشور اقیانوسی فروخته می شد و این کشور از اروپا و بریتانیا که 17 درصد و 15 درصد از فروش خودروهای برقی را دارند، عقب است.اولین استراتژی خودروهای برقی کشور در نوع خود، استانداردی را برای بهره وری سوخت ایجاد می کند که نشان می دهد یک خودروی سنتی در هنگام استفاده چقدر دی اکسید کربن منتشر می کند.

کریس بوون وزیر انرژی به رسانه ها گفت:وسایل نقلیه کم مصرف و برقی تمیزتر و ارزان تر هستند - اعلام امروز یک برد برد برای رانندگان است.جزئیات در ماه های آینده نهایی خواهد شد"

بر اساس گزارش رویترز رویترز، استرالیا پس از روسیه تنها کشور توسعه یافته ای بود که استانداردهای بهره وری سوخت را نداشت که به خودروسازان کمک کند تا خودروهای بدون آلایندگی یا الکتریکی بیشتری تولید کنند.در استرالیا، انتشار کربن از خودروها سومین منبع بزرگ است.وزیر انرژی افزود: این ابتکار به کاهش حداقل 3 میلیون تن کربن تا سال 2030 و بیش از 10 میلیون تن تا سال 2035 کمک می کند.

این اقدام توسط شورای خودروهای برقی خشنود شده است، اما کشور باید مقررات قوی را ارائه کند«محل تخلیه وسایل نقلیه قدیمی و با آلایندگی بالا در جهان باقی می ماندبهیاد جعفری، مدیر اجرایی می گوید.

بوون همچنین اضافه کرد که حدود 40 درصد از سوخت توسط خودروهای جدید استرالیا نسبت به اتحادیه اروپا و 20 درصد بیشتر از ایالات متحده استفاده می شود. - سازندگان انگیزه های کافی ندارند.

یک سال پیش، دولت کارگری کشور قصد داشت مقررات جدیدی را برای افزایش فروش خودروهای الکتریکی وضع کند و در واقع، نخست وزیر جدید مالیات خودروهای برقی را کاهش داد و همچنین هدف استرالیا برای کاهش انتشار کربن را تا 43 درصد افزایش داد.